Упоређивање трошкова измеђуЕлектрични патролни аутомобилиА гориво патролни аутомобили се могу поново покренути из следећих перспектива:
Дугорочна економска перспектива
Иако су трошкови куповине електричних патролних кола је релативно висок, оперативни трошак по километру може се смањити за 40% -60% због предности нижих трошкова електричне енергије и једноставног одржавања. Израчунато на основу циклуса 5- годишње, укупни трошак је обично 15% -30% нижи од оног од возила за гориво, што је посебно погодно за сценарије са дужим дневним патролним километражом.
Разлика трошкова одржавања
Структура електричног мотора је 80% једноставнија од оне од мотора горива. Нема потребе да замени делове попут нафтних и свећица, а годишњи трошкови одржавања могу се смањити за 2, 000-5, 000 иуан. Међутим, треба напоменути трошкови замене батерије. Тренутно се живот литијумских батерија углавном може достићи 8-10 године, који у основи одговара циклусу употребе возила.
Утицај оријентисан на политику
Многе локалне самоуправе пружају 30% -50% субвенције за куповину електричних званичних возила. У комбинацији са политикама као што су изузеће од пореза на куповину возила и приоритетног одломка, стварна разлика у куповини је била сужавана на мање од 10%. Неки градови такође пружају субвенције за изградњу наменских гомила пуњења.
Модел трошковна сценарија
Високофреквентна патрола (дневно путовање 150км +): Електрични модели могу да поврате разлику у 3 године
Подручја са ниским температурама (испод -10 степен): Возила за гориво имају стабилнију распон, избегавајући додатне трошкове од 40% повећања потрошње електричних возила за грејање
Препоручује се успостављање АС 12- мјесету стварног модела мерења на основу одређене дужине руте патроле, климатских услова и политике цена електричне енергије (као што је у томе да ли постоји попуст за електричну енергију долине). Обично се исплате трошкове електричних патролних кола значајно одражавају када годишња удаљеност путовања прелази 20, 000 километара.
